Dagens besiktningsmän
använder inte Brylcreem

Kapitän, min klenod byggd i Russelsheim 1955, 6-cyl med grågrön metalliclack och plyschklädsel. En variant av "Chevan", med extra cigarettändare till baksätets passagerare, för hälsans skull...

En statlig era tog slut i och med att Bilprovningens monopol upphörde 1 juli 2010. Helyllemonopolet är nu konkurrens-utsatt och statens försäkran om att jag ska få möta en oförvitlig man i statens tjänst är numera begränsad. Har en nyare bil som skall in på sin första kontroll och både bilen och ägaren är lätt bekymrade. Detta tillstånd har därmed gett upphov till nedanstående minnesanteckningarna över en av mina tidigare bilar.

Det var skillnad förr när man åkte på sin första obligatoriska besiktning under dagtid, trots erfarenheter från otaliga "flygande" varje helg. Vid flygande besiktning kontrollerades i första hand "lappen" och eventuellt fylla; bilens hälsotillstånd var underordnad.

En hårdkokt legend har

lämnat strålkastarna

Amerikanske skådespelaren Ernest Borgnine lämnade livets scen den 8 juli.

Foto: US Navy (Public Domain)

Budskapet om att den Oscarsbelönade skådespelaren Ernest Borgnine bara blev 95 år, renderade undertecknad att skyndsamt tota ihop några torftiga rader som hyllning till en ungdomsidol på filmduken.

För dagens ungdomliga filmlovers är väl Ernest Borgnine i flesta fall bara ett ansikte? Trots att hans karriär sträcker sig över sex decennier (1951-2010). För oss som trollbundits av denna gigant - rullar på förekommen anledning filmhistoriska titlar revy.

Makteliten sörjer världens gladaste superdiplomat - Sverker Åström

Sverker Åström Foto Svt.se: Johan Palmgren

Den socialdemokratiska utrikespolitikens Sigvard Bernadotte, har avlidit. Aldrig mer får världen skåda en politisk formgivare i olikfärgade skor och strumpor.

"Neutralitetens beskyddare" den nästintill odödlige Sverker Åströms epok är slut, han blev 96 år. Han var inte bara diplomat, utan ett intellektuellt universalgeni med många strängar på sin lyra. Någon dörröppnare till maktens korridorer behövde aldrig diplomaten, hans eleganta förhandlingsteknik fungerade som en dyrk till alla maktens instanser. Uttrycket "ring Sverker så ordnar det sig" var i rätta kretsar definitivt ingen överdrift.

Orubblig i sin övertygelse att Sverige skulle förbli alliansfritt, vidhöll veterandiplomaten sin avoga inställning till USA:s utrikespolitik samt svensk anslutning till NATO livet ut. Ett ställningstagande vilket han förmodligen grundade under andra världskriget i samarbetet med Östen Undén. Som 30-åring kunde han inte varit opåverkad, vid sidan av en svensk utrikesminister vilken ansåg att Sovjetunionen var ett "rättssamhälle" och USA bara "en s.k. fri värld".

Starkare eller friare stat?

Per Schlingmann har i dagarna publicerat en artikel på nätet, i vilken han med eftertryck påpekar att "borgerligheten bör inse värdet av en stark stat". Han utvecklar appellen genom att peka på starka statliga institutioner kan öka öppenhet och stabilitet, underlätta krishantering och bidra till ett individualistiskt Sverige som håller samman.

Budskapet är intet nytt, samma gäller för all kontrollerande makt i kris. Det nya är att han tydligt tassar in på socialisternas klassiska jaktmarker, utan att ha licens hos just den delen av befolkningen som är berörd.

Han är inte ensam om att tassa, den inhemska befolkningen har tassat runt i filttofflor i flera decennier för att hålla ihop nationen. 

Handelsminister Ewa Björling räds ej varandes en ko på isen

Handelsminister Ewa Björling, gör ett tidigt försök  före valet att 
tända den lågan för regeringens migrationspolitik

Handelsministern utlovar inom kort ett underlag för ett nytt styrt politiskt tänkande runt Alliansens kärna "arbetslinjen". Hon tror sig överraska medborgarna med unika beräkningar i ett redan unikt land. Försöket ger i stället skenet av en sista falnande låga från regeringens migrationspolitik.

I en artikel publicerad i DN den 12:e maj, läggs fokus på något så suddigt som ”mångfald stärker välståndet”, den är signerad handelsminister Ewa Björling.

Moderaten Ewa Björling, bör vara försiktig då hon även skrev under en debattartikel gällande vapenaffären i Saudiarabien, då visste hon ingenting - nu är hon tvärsäker. Fredrik Reinfeldt brukar knappast tillåta mer än en ko på isen. 

”En procentenhets högre andel utrikes födda i arbetskraften ökar i genomsnitt exporten med nio procent". Det är handelsminsterns skötebarn "Projekt Kosmopolit", som bidragit med devisen. Faktasiffror skall alltid ifrågasättas och värderas, men i det här fallet får vi vänta ytterligare tills den utlovade bevisföringen offentliggörs i reda siffror. Under tiden rubricerar undertecknad studien som ännu ett kapitalförbränningssystem från det styrande heliga förbundet.

Alla hot löses med

samtalsmetodik

Knäck i lurarna, ånej - men extraknäck skapade av politiker, 
utan medhörning, eller kontakt med jorden.

Det största hotet mot en bättre skola är när man plöjer ner tonvis med stora och små bokstäver i datorer som redigeras i färdiga mallar med rättstavningsprogram men utan faktakontroll. I höstas gick TV- programmet "Världens bästa skitskola" som uppmärksammats tillsammans med våra äldre släktingar som befinner sig i vanvårdens kapitalistiska grepp.

Kommuner och Skolstyrelsen har ansvaret för tillsynen hos dessa bägge lindrigt talat infekterade verksamheter. Myndigheterna är tandlösa då det är politiker som dikterat de krav som kan ställas på verksamheterna. Detta skapar semikulturer då det gäller både ansvar och engagemang på individnivå.

Var femte careta skall väck

Schas med den nya caretan, men med schäsen gick det bra

Trafikverket: "var femte bil måste väck" - dom brukar påpeka mycket, men oftast åt alla andra håll. Inget verk har så många rattar som politikerna får styra. Givetvis styrs det inte så att alla skall väck, för då måste även "Verket" skrotas, men bort ska femtedelen. 

Om man nu inte skrotar vart femte kärra, utan i stället använder dessa som bistånd för att förbättra infrastrukturen för U-länderna - kunde det i så fall vara en lösning mot jordens undergång? Försök er att köpa följande hypotes. Bilägare i västvärlden har sällan många barn, caretan kommer i första hand, symtomen kanske följer med den exporterande statusprylen, så att befolkningsökningen bromsas upp per automatik, utan politiska övergrepp? Skall vi gissa på max 2 barn per bil hos den nya ägarna, det skulle enligt en hemmagjord uträkning rendera en befolkningsminskning på 10% fram till 2050.